Ніч, ти їдеш трасою. Світло — ніби є, але якесь розмазанe. Пішохід — як привид, видно в останню секунду. І ти вже розумієш: час щось робити з фарами. Але тут нова дилема — оригінальне скло фари чи аналогове стекло на фару? Одне в 3 рази дорожче, друге — “теж прозоре, ну чим воно гірше?”
Це питання задає собі кожен, хто стикається з ремонтом фар. І ось чесна відповідь.
🔍 У чому різниця між оригіналом і аналогом?
Оригінал — це те саме стекло фар, що стояло з заводу. Виготовлене за всіма стандартами, з чіткою геометрією, прозорістю, маркуванням. Часто — від того ж постачальника, що робить фари для виробника авто.
Аналог — це копія. Не завжди гірша, але завжди — неофіційна. Робиться іншою компанією, часто по “зняттю мірок” з оригіналу.
✅ Коли обирати оригінал — і не шкодувати
-
Авто нове або дорожче 20k+ $
Ти не хочеш “експериментів” на машині, яка коштує, як квартира. -
Фара з лінзою або адаптивним світлом
Там важлива точність геометрії. Навіть невелика “заміна” псує фокус. -
Потрібно маркування (E, DOT)
Для техогляду, страхових, або щоб не ловити штрафи в Європі. -
Максимальний ресурс
Таке скло фар тримається роками. З ним не потрібно заморочуватись із поліруванням щороку.
📌 Але вартість? Так, висока. Може бути й 3000 грн+ за одне скло.
💰 Коли аналог — це розумно і економно
-
Авто на кожен день, не для виставок
Їздить, світить, виконує свою функцію — а вигляд? Норм. -
Бюджет обмежений
Можна знайти гарне стекло на фары за 800–1200 грн, яке працює не гірше за оригінал (якщо брати нормальний бренд). -
Фара без складних систем
Проста галогенка, без адаптивів — аналог підійде на 100%. -
Потрібно “тут і зараз”
Оригінал — чекати. Аналог — є на складі.
📌 Але тут важливо: не всякий аналог — якісний. Вибирай бренди типу Depo, TYC, Hella, Polcar. Не бери ноунейм із текстом “універсальне стекло”.
Інформація предоставлена з сайту: https://steklafar.ua/